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KUKA在法国开设新的、更大的航空航天设施——库卡机器人
斯特灵海茨，密歇根州|德国奥格斯堡 4 月 10 日 – KUKA Systems Aerospace 今天在法国 Le Haillan 正式启用其先进自动化解决方案的新研发和生产设施。这项投资凸显了 KUKA 致力于满足全球对飞机装配中使用的复杂机器人工艺不断增长的需求。
Le Haillan 工厂生产多功能末端执行器，KUKA Systems 位于美国的航空航天全球总部也是如此。 “这种双重制造能力为我们的全球客户在这项关键技术的制造和支持方面创造了协同效应，”库卡系统航空航天集团副总裁 Robert Reno 说。
KUKA 于 2014 年 3 月收购了法国业务，前身为 Alema Automation，这是一家***的固定式、履带式和移动机器人平台航空航天工具解决方案制造商。 此前，两家公司达成了多年的分销协议和密切合作。
位于波尔多郊区 Le Haillan 的工厂于今年 1 月按时并按预算完工。该建筑包括1,445平方米的生产空间和1,123平方米的工程和其他部门。
“这座装备精良的建筑扩大了我们的足迹，因此我们可以继续扩大我们的业务，”库卡系统航空航天公司 Le Haillan 的董事总经理 Philippe Prat 说。 “它向当前和潜在的 KUKA 客户（全球航空航天巨头及其一级供应商）强烈声明了我们支持 KUKA ***产品和自动化更多装配流程的能力。”
末端执行器是连接到机器人手臂末端的功能单元，用于执行特定的生产或物流任务。在航空航天装配中，这些任务包括钻孔、铆接、紧固、提升、定位或应用涂层、粘合剂或密封剂。有些是多功能的，这意味着机器人可以更换工具，而无需人工干预或使机器人单元或平台离线。机器人可以使用相同的多功能末端执行器在钻孔和在这些孔中插入铆钉或紧固件之间切换。
这些机器人和其他自动化流程使主要飞机制造商和一级供应商能够以更高的精度和可重复性更快地制造更多单元。他们可以让工人从事重复性工作，例如对身体造成负担的铆接工作，并将他们重新分配到组装过程中其他地方的增值工作。
KUKA 的欧洲客户群包括空客、达索航空和 Stelia Aerospace。其美国客户包括波音公司、诺斯罗普格鲁曼公司、湾流航空航天公司和贝尔直升机公司。库卡为诺斯罗普格鲁曼公司建造了一条高度自动化的装配线，为 F-35 喷气式战斗机制造中央机身。它还为波音 777 和 737-MAX 项目构建自动化制造系统。对于湾流，它正在提供工具和移动机器人平台来帮助建造其***新的公务机，同时它正在为建造贝尔的新型超中型商用直升机 525 Relentless 提供完整的装配线。
